El motor real de su vehículo puede ser una fuente de monóxido de carbono que es mortal (a veces llamado Corp). No hay duda de que el monóxido de carbono es tóxico e incluso eliminarte. En consecuencia, si bien los niveles de monóxido de carbono producidas por los automóviles pasan a ser bajado a través de los años, lo que realmente es importante que las personas descubrir este tipo de riesgos y la manera de disminuir todos monóxido them.Carbon es realmente peligroso, ya que, aparte de su toxicidad , es tan fácil de respirar pulg Esto es debido al hecho de que tiene alrededor de exactamente la misma densidad, ya que, al igual que combina muy fácilmente con el aire que inhalamos y exhalamos actualmente. Además, es muy difícil de descubrir, porque es sin color, sin olor, mal sabor y no irritante. Cuando afortunados, alguien sometido a monóxido de carbono que es mortal podría identificar un gran olor a través de un adicional por-producto del método de combustión, aunque no a través de monóxido de carbono que es mortal por sí mismo. Los síntomas pueden incluir dolores de cabeza, mareos, sensación de mareo, la debilidad de punto, así como la pérdida de la conciencia y pasando away.When se trata de la acumulación de monóxido de carbono, que no es más que los niveles en el aire que es importante que evalúe, pero el tiempo de exposición. Lesión en el neumático real fuera del sistema podría provocar un gran hilo de emisiones que pueden realizar en sí a la cabaña voyager. En consecuencia, un goteo que probablemente encontrará "menor" puede presentar un peligro significativo para sus necesidades, así como a sus viajeros. Se debe prestar atención al sonido del desgaste fuera Forma del propio automóvil, así como para contenerlo miró de inmediato en el caso de que usted escuche a prácticamente cualquier alternancia en eso. Además, las evaluaciones periódicas del desgaste hacia fuera la forma, como en cada modificación de petróleo, podrían ser un salvavidas. Esto también es cierto dentro de temperatura fría cuando el motor requiere mucha más energía, por lo tanto, dar mucho más lejos de las emisiones de monóxido de carbono. En adición a la reputación de daños al método de escape, por ejemplo, a través de un impacto para el tren de aterrizaje (baches, escombros, etc), y la corrosión, tenemos que, además, el sentido común de entrenamiento dentro de evitar estos tipos de emisiones de entrada en particular, el viajero cabaña. Un ejemplo evidente que no se está ejecutando el motor en particular dentro de una habitación cerrada como un claro ejemplo garage.A no va a manejar un automóvil construido con cualquier portón trasero de nuevo utilizando la ventana trasera abierta. En el caso de que presione el automóvil con todo el portón trasero se abren y otras ventanas cerradas, se corre el riesgo de que el monóxido de carbono que es mortal del neumático fuera el rendimiento del motor podría ser "absorbido" y conducido a la zona viajero. Esto podría desarrollar un problema peligroso para los pasajeros, especialmente en unas largas vacaciones Art By:. Sarah Khan