Problemas con mi moto, ¿o no?

Kawasaki tienen una reputación de ser a prueba de balas, lo que significa que simplemente no tienen un montón de problemas mecánicos con ellos. Usted puede comprar con confianza un nuevo Concours 14 y andar por años con el mantenimiento de rutina ve su única expense.I 'tenía el mismo tipo de experiencia excelente con mis Concours 1999 y por lo que es muy preocupante en mayo, cuando me dirigía al sureste de Flagstaff en camino a la Expo Overland y mi Connie comenzó a actuar para arriba. Compré esa bicicleta nueva en 1999 y tiene cerca de 50.000 millas en él. Para este momento, el único problema que he tenido fue cuando una junta tórica falló y empezó fugas de refrigerante. Que poner mi gasto anual de mantenimiento no rutinario en los $ 7.I alguna manera había perdido mi turno saliendo de Cortez, CO, y en lugar de pasar por el monumento de cuatro esquinas me encontré dirigieron hacia el sur hasta Shiprock, NM, y Gallup. Eso añade a unos 50 kilómetros de paseo de mi día, pero por el momento me imaginé que fuera, no me habría ahorrado nada para volver, así que siguió adelante. Hicimos una parada rápida en Gallup para el gas y luego saltó por la I-40 se dirigió west.About 100 millas más adelante llegué a Holbrook y estaba listo para parar a almorzar. Me deslicé por la larga rampa de salida y reduje en la parte inferior para el lanzador derecho afilado que me pondría en la calle principal de la ciudad y la moto murió. Ahora, ¿por qué demonios haría eso? Peor aún, no quería volver a empezar. Yo estaba a unos 450 kilómetros de su casa y aún 100 millas de mi destino y el sol de Arizona ardía sobre mí. Esto no me dio una buena feeling.I finalmente consiguió que comenzó de nuevo, pero la única forma en que podría seguir corriendo era si yo aceleré el motor mucho. Había un restaurante de comida rápida casi 150 metros de distancia, así que cojeaba por allí y pensé que me gustaría comer y ver si funcionó mejor después de comer. Cuando probé la moto se disparó justo, pero de nuevo, no quería seguir corriendo. Me había preguntado a una tienda de motocicletas en la ciudad y así que nos dirigimos en esa dirección. Encontré la ruta 66 Garaje derecho de Frank, donde me habían dicho y Frank era muy servicial. Primero él me sugirió que fuera a una estación de servicio y rematar porque sentía que el problema era probablemente malo gas y poniendo buena gas en resolvería todo. Mi Connie tiene 7.5 litros, sin embargo, y sólo había quemado 2 galones desde que me llené. Blusas y camisetas no help.Next Frank intentó rociar limpiador del carburador por las tomas mientras yo aceleré el motor. Después de varios minutos que parecían arreglar las cosas, di gracias a Frank profusamente y le pregunté lo que le debía y se negó a tomar un centavo. Puse la carrocería a la moto, cargado de nuevo, y lo puse en mi equipo. Cuando empecé la moto de nuevo, que era el mismo problema que antes. Así que me quité y esperaba que no estaría asando al sol junto a la carretera a sólo 30 millas o menos por el Flagstaff road.In encontré otra tienda y el chico no me dijo que estaba seguro de que podía resolver el problema, pero se fue inundado y no sería capaz de llegar a ella hasta el sábado. Este fue el jueves. Dado que no iba a trabajar para mí, sólo girar el dial de inactividad hasta el final y aunque corrió duro, el motor no murió. Empujé on.I llegó a la Expo Overland, por Mormon Lake, y durante los próximos tres días dejé la moto aparcada mientras yo andaba con toda esta gente aventura a caballo que tienen o están planeando hacer cosas increíbles como montar sus motocicletas en todo el mundo. Fue un buen tiempo, pero en el fondo de mi mente los tres días fue el miedo de lo que iba a pasar cuando apreté el botón again.Sunday primero llegó y ya era hora de irse. Le di la moto completa estrangulador y apreté el botón de arranque y se despidieron a la vida, a pesar de seguir corriendo duro. Seguí el acelerador mucho tiempo, dejando que se caliente, y luego me fui. De vuelta en Flagstaff No debería haber necesitado gas, ya que estaba a sólo 160 millas desde que había pasado lleno, pero la aguja estaba empujando vacía. Y una cosa asombrosa sucedió cuando entré en la estación y se detuvo: Mi motor empezó a correr! Tuve que girar el dial de modo inactivo por línea again.Bottom, me imagino que debe haber conseguido un poco de mala gas en Gallup, como había sospechado Frank, o había algo obstruyendo mi línea de combustible que ahora se había disipado. De cualquier manera, funcionó muy bien todo el camino a casa y sigue funcionando bien. Kawasaki realmente hace grandes motocicletas. Mi gasto de mantenimiento anual sigue siendo de $ 7
Por:. Ron Ayalon