En lugar de asistir a clase una mañana de este invierno, un niño de 13 años de edad, niño del Condado de Orange fue trasladado de urgencia al centro de trauma del Centro Médico de Occidente en Santa Ana. Mientras caminaba por la calle Primavera de Santiago Middle School, una Toyota 4Runner lo golpeó, el impacto enviándolo en carriles opuestos de tráfico, donde un Rover Discovery Tierra lo golpeó. Él sufrió lesiones moderadas. "Desafortunadamente, varios accidentes fatales y lesiones se han producido alrededor de las escuelas en los últimos meses", explica Jim Ballidis, una lesión del Condado de Orange lawyer.According con los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades, CDC, más de 53 millones de jóvenes asisten más de 119 mil escuelas de todos los día en los Estados Unidos. Muchos de ellos caminar o andar en bicicleta para llegar a sus destinos. En 2009, las personas 14 años o menos representaron 244 de los 4.092 muertos y 13.000 de las 59.000 lesiones sufridas por los peatones, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, NHTSA, 2009 Datos de Seguridad del Tráfico. NHTSA clasifica ciclistas y otros ciclistas, entre ellos los conductores de vehículos de tres ruedas, monociclos solamente con potencia de pedales y otros vehículos no motorizados de dos ruedas, como pedalcyclists. En 2009, el grupo de edad de 14 y más joven sufrió 74 de las 630 víctimas mortales pedalcyclist y 8.000 de los 51.000 lesiones pedalcyclist. En la recogida y análisis de datos sobre accidentes de peatones y ciclistas, NHTSA dio cuenta algunas tendencias: las mujeres representaron menos de los accidentes de peatones que sufren las personas en este grupo de edad (45 por ciento). 76 por ciento de las muertes se atribuyeron a pedalcyclist varones. En cuanto a la hora del día, el 42 por ciento de los accidentes de peatones jóvenes se produjo entre las horas de 16:00 y 19:59, seguido de mediodía y 3:59 con 21 por ciento, y las 8 pm y las 11:59, con 16 por ciento. 74 por ciento de las muertes de peatones se produjo en lugares no intersección. Jim Ballidis, un abogado de lesiones con sede en el Condado de Orange, California, ha compilado una lista de las normas de seguridad de los CDC y la NHTSA para los peatones y ciclistas jóvenes. Niños pequeños: jugar en la calle, montando en los estacionamientos y vías de acceso, y se lanza contra el tráfico a mitad de cuadra son sólo algunos de los comportamientos que conducen a los accidentes. Supervisar: Un adulto debe supervisar siempre estacionado cerca de niños o vehículos en movimiento y mantenga su mano al cruzar la calle. Educación: Demuestre a los niños cómo esperar a una señal de alto o luz y mire a la izquierda, a la derecha y luego a la izquierda otra vez antes de utilizar el paso de peatones. Haga cumplir las reglas casco primeros por tener hijos los usan mientras se conduce vehículos de tres ruedas y similares toys.Set un buen ejemplo: Al caminar o andar con niños, utilice siempre la calle de cruce prácticas seguras y usar un casco. Elija lugares Child-apropiadas para reproducirChildren no debe jugar tráfico cerca. Patios cercados, parques y patios de recreo son lugares seguros a play.Teenagers: Los conductores deben ceder el paso a los peatones que caminan en los cruces peatonales marcados, ya sea o no-en la mayoría de situaciones, sin embargo, a menudo no, por lo que los peatones deben estar especialmente atentos a intersections.Use designado cruces peatonales siempre que sea posible. Antes de cruzar, siempre mirar a la izquierda, a la derecha y luego a la izquierda otra vez. En situaciones en las que un coche aparcado está bloqueando la vista de la calle, paso a la línea frontal del vehículo para garantizar la calle está claro antes crossing.At noche, aumentar la visibilidad usando ropa retro-reflectante para resaltar el movimiento del cuerpo y llevar una Flash light.Wear un casco al montar bicicleta y asegúrese de que encaje correctamente. Directrices de montaje pueden consultarse en website.Bicycles de la NHTSA se debe ajustar en altura. Para las bicicletas de carretera, permiten 1 a 2 pulgadas de distancia entre usted y la barra superior, o bien, para bicicletas de montaña, permiten 3 a 4 pulgadas. Ajuste el asiento de modo que hay una ligera curva en la rodilla cuando la pierna es totalmente extended.Properly mantener la bicicleta. Revise la presión de aire de los neumáticos y la eficacia de los frenos antes de conducir. Asegúrese de que los conductores puedan verle. Los colores brillantes, como el neón y fluorescentes, que aumentarán la visibilidad, al igual que reflectante materials.Traffic: En los Estados Unidos, las bicicletas se consideran vehículos y pilotos están sujetos a los mismos derechos y responsabilidades como drivers.Ride con el flujo de tráfico . Preste atención a las señales de tráfico, señales y carriles markings.Before girar a la izquierda oa la derecha, mire hacia atrás por primera vez para un descanso en el tráfico. Esté al tanto de la izquierda o la derecha giro traffic.Signal cuando usted está planeando en turning.Be cuidado alrededor de los coches aparcados. Los conductores pueden abrir puertas o alejarse de lugares de estacionamiento, y es posible que no tenga tiempo suficiente para stop.Have un año escolar seguro caja del recurso Art By: Larry Drexel